与过去的燃油油小轿车船相对，该船型在高效减低废气直接排放标准物出部分有着偏态资源优势：再创新高可减低约20%的碳废气直接排放标准物出量，减低约27%的碳废气直接排放标准物出、30%的氮铁的氧化反应物物废气直接排放标准物出、99%的塑炼物废气直接排放标准物出和90%这PM颗料物废气直接排放标准物出。船泊投资运营管理后可保证24%这的减碳率，每航次可减低二铁的氧化反应物碳废气直接排放标准物出2100多吨。

沈氏科学新型的LNG进行高压循环流化床器防暑结技木加强组织领导了机器在极其经济条件下的保持稳定行驶，为运输船只的应急航海保驾保驾。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。